Doc 7192. Часть 4. Издание 2. Руководство по обучению. Часть D-3 СОТРУДНИК ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ/ДИСПЕТЧЕР

Язык

RU EN

Вход

RU EN

Doc 7192. Часть 4. Издание 2

Не действующая редакция

Руководство по обучению. Часть D-3 СОТРУДНИК ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ/ДИСПЕТЧЕР

Поставить на контроль

Получить доступ

Страницa:

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

ИНФО

Текст

Редакции

Изменения

Ссылается

Упомянут

В папку

руководство по обучениюDoc 7192-AN/857Часть D-3СОТРУДНИК ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ/ДИСПЕТЧЕРИЗДАНИЕ ВТОРОЕ - 1998Утверждено Генеральным секретареми опубликовано с его санкцииМЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ПОПРАВКИОб издании поправок регулярно сообщается в Журнале ИКАО и вежемесячном дополнении к Каталогу изданий и аудиовизуальных учебныхсредств ИКАО, которыми рекомендуется пользоваться для справок. Нижеприводится форма для регистрации поправок.РЕГИСТРАЦИЯ ПОПРАВОК И ИСПРАВЛЕНИЙПОПРАВКИ№Дата началапримененияДатавнесенияКемвнесеноИСПРАВЛЕНИЯ№ДатавыпускаДатавнесенияКем внесено

ПРЕДИСЛОВИЕВ 1955 году Аэронавигационная комиссия ИКАОотметила, что время от времени от авиационныхэксплуатантов поступали запросы, непосредственносвязанные с осуществлением эксплуатационногоконтроля. В то время отсутствовало единообразиеразработанных принципов, относящихся к осуществлениютакого контроля со стороны эксплуатантов, хотя внекоторых регионах мира такие принципы и практикаприменялись в течение длительного времени. В связи сэтим был опубликован циркуляр, в котором разъясняласьконцепция проведения совместных консультаций иразделения ответственности между командиром корабляи наземным персоналом, степень такого сотрудничества,зависящего от многих факторов, например от объемаосуществляемых полетов, предоставляемых средств исистемы осуществления полетов, созданнойэксплуатантом. Эта концепция варьировалась от простогодиспетчерского обслуживания, когда основная функцияназемного персонала заключалась в оказании помощикомандиру корабля в предполетном планировании, воказании помощи командиру корабля на маршруте ипосле полета, когда многие функции по производствуполетов разделялись с наземным персоналом. Основноевнимание уделялось ответственности за получение ипредоставление информации, представляющей интересдля воздушного судна в полете. Поэтому первыйциркуляр был базой для рассмотрения данного вопросана 3-й Аэронавигационной конференции ИКАО,проведенной в Монреале в 1956 году. Обсуждаемыевопросы в основном касались обеспеченияметеорологической информацией, в результате чего былосделано небольшое уточнение общей концепции и целейруководства полетами. Однако в течение последующихлет многие государства пришли к выводу о том, что дляобеспечения эффективного и безопасного осуществлениявоздушного движения необходимо осуществлять контрольза производством полетов. Поэтому в целях обеспечениятакого контроля и для осуществления тесноговзаимодействия между воздушным судном в полете иназемным обслуживанием, а также между членамиэкипажа и наземным персоналом эксплуатанта быливведены должности "сотрудник по обеспечению полетов",также известный как "диспетчер воздушного движения"или "авиационный диспетчер".Со временем, по мере определения характератребований к сотрудникам по обеспечениюполетов/диспетчерам воздушного движения FOO/FD иопределения их сферы прав и обязанностей, оказалосьнеобходимым разработать требования к знанию и опыту,а также положения к выдаче свидетельств, которые внастоящее время содержатся в Приложении 1 кКонвенции о международной гражданской авиации. Хотяэтим сотрудникам в некоторых государствах не выдаютсясвидетельства или сертификаты, необходимость в ихсоответствующем обучении и квалификации признаетсяво всем мире и предусматривается в Международныхстандартах и Рекомендуемой практике. НастоящееРуководство по обучению "Сотрудник по обеспечениюполетов/диспетчер", являющееся частью D-3 документаDoc 7192, содержит приемлемые методы проведенияутвержденных курсов обучения, основанных натребованиях Приложений 1 и 6 и на общем приемлемомобъеме, а также на характере требований иобязанностей таких сотрудников.Первое издание, опубликованное ИКАО в 1975 году,было предназначено для обеспечения инструктивногоматериала о содержании курсов, но разработкадетальной программы обучения и планов уроков былиоставлены на усмотрение инструкторов или других лиц,являющихся специалистами в учебном центре. Однакостандартизация учебных курсов была признананеобходимой частью безопасного осуществлениямеждународной аэронавигации. ИКАО в рамках своейПрограммы технического сотрудничества разработаламодель подробной программы обучения, которая былаопубликована в 1982 году в качестве курса 201"Сотрудники по обеспечению полетов", в котором былаопределена конкретная цель подготовки обучаемого,заключающаяся в сдаче экзамена с целью получениясвидетельства, как это предусмотрено пунктом 4.5Приложения 1.1Настоящее второе издание было подготовлено наоснове первого издания части D-3 документа Doc 7192и курса 201. В нем содержатся учебные программы длясотрудников по обеспечению полетов диспетчеров, вкоторые включены требования к знаниям исоответствующее практическое обучение. Основныевопросы, которые должны быть рассмотрены на первоми втором этапах обучения, приводятся в пункте 1.2.5"Справочный материал по обучению", который такжевключает примерную продолжительность указанногокурса как основного обучения, так и переквалификациии уровень опыта, необходимого по каждому предмету.Включенные в настоящее руководство подробности1. В настоящем документе ссылки делаются на Приложение 1с учетом всех поправок, включая поправку 161.ill

OvРуководство по обучениюобучения не являются всеобъемлющими и приводятся вкачестве инструктивного материала к минимальнымтребованиям, предъявляемым к обучению сотрудников пообеспечению полетов/диспетчеров. Учебная программасотрудников FOO/FD, выполняющих обязанности наоснове требований Приложений 1 и 6, должна включатьпредлагаемые в настоящем руководстве программы, ноне должна быть ограничена только ими.Настоящее руководство было подготовлено Секциейсвидетельств и подготовки персонала ИКАО и заменяетдокумент ИКАО Doc 7192 "Руководство по обучению"часть D-3 "Сотрудники по обеспечению полетов" первоеиздание, 1975 и курс ИКАО 201 "Сотрудники пообеспечению полетов" август 1982. ИКАО хотела бывыразить признательность за вклад, сделанныйМеждународной федерацией ассоциации диспетчеровавиакомпаний IFALDA и отдельными экспертами,которые оказывали помощь, давали консультации ипредоставили исходный материал.Хотя в настоящем руководстве используется мужскойрод, подразумеваются лица как мужского, так иженского полов.Замечания государств и миссий ИКАО потехническому сотрудничеству на местах в отношениинастоящего руководства, в частности в отношении егоприменения, полезности и ссреры применения, будутвысоко оценены. Они будут учтены при подготовкепоследующих изданий. Замечания к данному руководствуследует направлять по адресуThe Secretary GeneralInternational Civil Aviation Organization999 University StreetMontreal, Quebec, CanadaНЗС 5Н7JApty.м zJTc.'-ос ./.. S7i/-v

ОБРАЗЕЦ