Язык

Вход

RU EN

Doc 9150. Издание 2

Документ обновлён на дату:01.01.1991

Руководство по аэродромам для воздушных судов короткого взлета и посадки (КВП)

Поставить на контроль

Получить доступ

Страницa:

ИНФО

Текст

Редакции

Изменения

Ссылается

Упомянут

В папку

" - / " " Doc 9150-AN/899 / / B25645 550LK A55B058 C1820 A 53 A0F88 " 1991

ii ПОПРАВКИ Об издании поправок регулярно сообщается в "Журнале ИКАО" и в ежемесячном дополнении к Каталогу изданий ИКАО, которыми рекомендуется пользоваться для справок. Ниже приводится форма для регистрации поправок. РЕГИСТРАЦИЯ ПОПРАВОК И ИСПРАВЛЕНИЙ ПОПРАВКИ № Дата Кем внесено ИСПРАВЛЕНИЯ № Дата Кем внесено 1 10/6/94 ИКАО

ПРЕДИСЛОВИЕВ настоящем Руководствe содержится инструктивный материал по планированиюисозданию аэродромов для воздушных судов короткого взлета и посадки КВП, тоесть специальных аэродромов, предназначенных для обслуживания самолeтов, кота-рые обладают особыми характеристиками, обеспечивающими выполнение взлета и по-садки на небольших летных полях. Нeсмотря на то, что ИКАо не определила то-..отермины "аэродром КВП" и "воздушнoе судно КВП", признано, что возможность опре-деленных самолетов безопасно выполнять полеты в зонах c ограниченным простран-ством, ограничкваюшей полеты местностью или с тем и другим, обеспечивает соци-ально-экономические преимущества при условии, что имеются в наличии спeциальнасозданные для этих самoлетов аэродрoмы.Аэродромом КВП являeтся аэродром, физические характеристики, визуальные н не-визуальные средства и вся инфраструктура которого созданы для обеспечения бе-эопасных и эффективиых общественных воздушных перевoзок в густонаселенных го-родских районах, a также в редконаселенных районах с затрудняющими выполнениеполeтов особенностями местности,Поскольку ни в одном из Приложений ИКАО не содержится ни Стандартов, ни Реко-мендyемой практики в oтношении аэродромов КBП, настоящим Руководством охваты-ваются всe аспeкты летной эксплуатации на аэродромах КВП, за исключением неви-зуальнпгх навигационных средств. Здания aэровокзала и наземные операции в зонах,не входящих в контролируемую зону аэропорта, не рaссматриваются.Материaл настоящего Руководства oснован на переосмысливанин практики работыобычных аэропортов c точки зрения приспособления ее к условиям аэродромов КНПи на опыте государств, гсаторые эксплуатировали аэродромы КВП или полные системыКBП. Однако следуeт отметить, что включенные в Руководство технические требо-ванияк аэродромам КBП не применяются к высокогорным аэродромам, которые стро-ятся в горных районах, хотя некоторые эксплуатируемые в настоящее врeмя воз-душные суда КBП предназначены для выпoлнения полетов c высокогoрных аэродромов.Высокогорный аэродрoм можно определить как небольшой расположенный в гористойместности аэродром с ВПП, имеющeй большой граднент уклона применяемой дляпосадки по восходящемууклону,a для взлета - по нисходящему уклону, обуслов-ливая тем самым использовaние только одной зоны как для заходa на посадку, таки для вылета. G другой стороны, продольный уклон ВПП для воздушиых судов КВПимеет меньшую вeличину даже по сравнению c уклнам, предписанным для ВПП, пред-назначенной для полетов oбычныx воздушных судов, , как правило, такая ВППимеет зоны зaхода на посадку вылета с обоих концов ВПП.Современные самолеты, предназначенные для использования на небольших летныхполях, при классификaции па своим размерам и летно-техническим характеристикампопадают в довольно узкую категорию. Инструктивный материaл, содержащийсявнастоящем Руководстве, разработан c учетoм этoго факта. Вудушее развитиегражданских воздушныхсудов КВПявляется неопрeделенным, но eсли прогрессвэтой oбласти приведет к созданию более тяжелых самолетoв, то нeкоторую частьматериала в настоящем Руководстве потребуется пересмотреть.Предполагается, что настоящее Руководство будет рeгулярно обновляться. После-дующие издания будут улучшаться на основе накопленного опыта, а также замечанийи предложений, полученных от пользователей этого Руководства. B связи c этимчитателям Руководствa предлагается нaправлять свои мнения, замечания н предло-жeния по настоящему изданию. Такие материалы следует направлять Генеральномусекрeтарю LiFCAO.

ОБРАЗЕЦ