Язык

Вход

RU EN

Doc 9774. Издание 1

Документ обновлён на дату:01.01.2001

Руководство по сертификации аэродромов

Поставить на контроль

Получить доступ

Страницa:

ИНФО

Текст

Редакции

Изменения

Ссылается

Упомянут

В папку

ii ПОПРАВКИ Об издании поправок регулярно сообщается в "Журнале ИКАО" и в ежемесячном дополнении к Каталогу изданий и аудиовизуальных учебных средств ИКАО, которыми рекомендуется пользоваться для справок. Ниже приводится форма для регистрации поправок. РЕГИСТРАЦИЯ ПОПРАВОК И ИСПРАВЛЕНИЙ ПОПРАВКИ ИСПРАВЛЕНИЯ № Дата выпуска Кем внесено № Дата выпуска Кем внесено

iii Предисловие Цель настоящего руководства заключается в предо-ставлении инструктивных указаний государствам, созда-ющим свои нормативные системы сертификации сухопут-ных аэродромов. Предполагается, что создание такой нормативной системы будет обеспечивать соответствие средств, оборудования и эксплуатационных процедур на сертифицированных аэродромах Стандартам и Рекомен-дуемой практике, изложенным в томе I Приложения 14 к Конвенции о международной гражданской авиации, и любым действующим национальным стандартам и практике. Кроме того, в настоящем руководстве представ-лены инструктивные указания относительно процедур сертификации аэродромов, а также последующего соблю-дения требований и обеспечения выполнения эксплуа-тантом аэродрома своих обязанностей. В руководство также включен материал по организационным аспектам деятельности регламентирующего полномочного органа. Признается, что государство может ограничивать сертификационные требования, распространяя их дейст-вие на эксплуатацию только определенных аэродромов, проводя при этом разграничения на основе таких факторов, как максимальное число пассажирских кресел в самолетах, обслуживаемых данным аэродромом, или максимальный взлетный вес самолетов, виды выполня-емых на аэродроме полетов регулярные или нерегу-лярные а также того, открыт ли аэродром для исполь-зования в ночных условиях. Поскольку ответственность за обеспечение безопасности полетов на всех аэродромах несет государство, может потребоваться, чтобы правила государства охватывали производство полетов и на несертифицированных аэродромах. Такие дополнительные правила в настоящем руководстве не рассматриваются. Тем не менее во вступительном примечании к типовым правилам 3В.1.1, 3В.1.2 и 3В.1.3, изложенным в главе 3, в краткой форме упоминается практика некоторых государств в отношении таких аэродромов. В руководстве рассматриваются связанные с безопасностью, регулярностью и эффективностью полетов аспекты функционирования аэродромных средств, служб, оборудования, а также применения эксплуатационных процедур. В нем не рассматриваются вопросы авиа-ционной безопасности, аэронавигационного обслужи-вания и прочие вопросы, которые обычно охватываются отдельными правилами. Главное внимание в правилах сертификации аэродромов уделяется вопросам безопас-ности, регулярности и эффективности полетов воздушных судов на аэродромах. В связи с этим из данного руко-водства исключены аспекты эксплуатации аэродромов, относящиеся к организации финансовой деятельности, а также к обслуживанию пассажиров и обработке грузов. Признается, что для государства с ограниченным чис-лом аэродромов, находящихся под его юрисдикцией, или в условиях отсутствия у него технических и финансовых ресурсов, может оказаться нецелесообразным создать полномасштабную организационную структуру, в рамках которой решаются вопросы сертификации аэродромов, соблюдения установленных требований и обеспечения их выполнения. Тем не менее в этих условиях государство не должно снижать каким-либо образом строгость своих правил. Этому государству следует рассмотреть вопрос о заключении соглашения о сотрудничестве с другим госу-дарством или участии в соответствующем региональном соглашении о сотрудничестве. Региональное бюро ИКАО, аккредитованное в этом государстве, может оказать помощь в заключении такого соглашения в рамках Программы технического сотрудничества ИКАО. При подготовке этого руководства были учтены нынеш-ние правила и процедуры сертификации или лицен-зирования аэродромов некоторых государств. Тем не менее признается, что изменения в области безопасности полетов могут обусловливать необходимость пересмотра время от времени правил государства. Данное руководство предполагается обновлять на регулярной основе. По всей вероятности, будущие издания этого документа будут улучшены на основе накопленного опыта, а также замеча-ний и предложений, полученных от его пользователей. Читателям предлагается изложить свое мнение, а также представить замечания и предложения по данному изданию. Их следует направлять Генеральному секретарю ИКАО.

ОБРАЗЕЦ